Por qué la Unión Europea aplicará aranceles a vehículos eléctricos de China

La Unión Europea impondrá aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, después de que las negociaciones entre Bruselas y Beijing no lograron encontrar una solución amistosa a su disputa comercial.

Los vehículos eléctricos se han convertido en un importante punto álgido de la disputa comercial más amplia sobre la influencia de las subvenciones gubernamentales chinas en los mercados europeos y las crecientes exportaciones de tecnología verde de Beijing al bloque.

«Al adoptar estas medidas proporcionadas y dirigidas después de realizar una investigación rigurosa, estamos defendiendo las prácticas de mercado justas y la base industrial europea», dijo Valdis Dombrovskis, vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea.

«Paralelamente, seguimos abiertos a una posible solución alternativa que sería efectiva para abordar los problemas identificados y compatible con la Organización Mundial del Comercio», añadió. Los aranceles permanecerán en vigor durante cinco años, a menos que se encuentre una solución amistosa.

Aranceles a los fabricantes chinos

Según la comisión, que gestiona las disputas comerciales en nombre de los 27 países miembros de la UE, las ventas de automóviles eléctricos fabricados en China aumentaron desde el 3,9% del mercado de vehículos eléctricos en 2020 hasta el 25% en septiembre de 2023, en parte por socavar injustamente los precios de la industria de la UE.

Los aranceles a los fabricantes chinos serán del 17% para los automóviles fabricados por BYD, del 18,8% para los de Geely y del 35,3% para los vehículos exportados por la empresa estatal china SAIC. Geely tiene marcas que incluyen Polestar y Volvo de Suecia, mientras que SAIC es propietaria de MG de Reino Unido, una de las marcas de vehículos eléctricos más vendidas en Europa.

Otros fabricantes de vehículos eléctricos en China, incluidas empresas occidentales como Volkswagen y BMW, estarán sujetos a aranceles del 20,7%. La comisión tiene una tasa «calculada individualmente» para Tesla del 7,8%.

AP