Weretilneck firmó el traspaso del Tren del Valle: cuándo comenzará a operar Río Negro
El acuerdo con Nación abre una etapa de transición para reorganizar el servicio, recuperar infraestructura y definir cómo será la extensión del recorrido por el Alto Valle.
La firma se realizó en la Casa Rosada. Foto: gentileza.
El gobernador Alberto Weretilneck firmó este lunes en Casa Rosada el convenio que pone en marcha el traspaso progresivo de la operación del Tren del Valle a Río Negro, a través de Tren Patagónico. El acuerdo forma parte del paquete de convenios que la Provincia suscribió con Nación para asumir nuevas responsabilidades sobre infraestructura y servicios estratégicos del Alto Valle.
La transferencia no será inmediata. El convenio establece un período de transición de hasta 120 días, durante el cual deberán completarse las tareas técnicas, administrativas y operativas necesarias. La prestación provincial comenzará formalmente con la firma del Acta de Inicio Efectivo y una vez cumplidas las autorizaciones correspondientes.
Tras la firma, el Gobernador de Río Negro, sostuvo que “nos va a permitir mejorar la conectividad en nuestra provincia” y señaló que será necesario recuperar el material rodante. “Estamos hablando de no menos de 90 días”, estimó. Para el gobernador, el acuerdo supone “una gran responsabilidad”, pero también permite “consolidar el Río Negro del futuro a partir de tener la mejor infraestructura posible”.
Estuvieron presentes el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; el secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Sebastián Giorgetti; y el gerente general de INVAP, Darío Giussi.
Además, el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren; la secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini; el titular de Vialidad Provincial, Raúl Grün; el presidente del Tren Patagónico, Roberto López; y el director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, Martín Camiña.
Qué deberá resolver Río Negro antes de asumir el servicio
Durante ese período, Tren Patagónico tendrá que avanzar con el diagnóstico y puesta a punto de las formaciones, además de revisar el estado de la infraestructura ferroviaria. El esquema incluye trabajos sobre estaciones y apeaderos, pasos a nivel y sistemas de seguridad, entre otras tareas.
Uno de los puntos centrales será recuperar la conexión ferroviaria sobre el río Neuquén y coordinar las condiciones de circulación con la provincia vecina. El servicio no comenzará hasta que estén garantizadas las condiciones técnicas, operativas y de seguridad previstas en el acuerdo.
La Provincia ya tiene además una primera definición sobre el material rodante que podría incorporarse al esquema. El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, había anticipado a Diario RÍO NEGRO que Tren Patagónico licitó por unos $1.000 millones la reparación de tres formaciones triples, que estaban fuera de servicio.
Las unidades tienen mayor capacidad que las duplas que actualmente prestan el servicio y serán acondicionadas con reparaciones generales, calefacción, pintura y otros componentes. También está prevista la incorporación de internet.
El objetivo: recuperar el recorrido y avanzar hacia Roca
El esquema inicial apunta a sostener el recorrido existente entre Cipolletti y Neuquén y, progresivamente, avanzar sobre el corredor del Alto Valle. La planificación provincial toma como referencia el tramo Chichinales-Cipolletti, de 93,8 kilómetros y 13 estaciones, con continuidad hacia Neuquén y conexión con el servicio que actualmente llega a Plottier.
La extensión hacia Roca requiere resolver previamente distintos puntos de infraestructura. Entre ellos aparece un tramo de varios kilómetros de vías que necesita recambio, además de intervenciones vinculadas con los cruces de canales. Por eso, la ampliación no forma parte de una puesta en marcha inmediata, sino de una segunda etapa de trabajo.
La recuperación ferroviaria se vincula además con el nuevo esquema que Río Negro asumirá sobre las rutas nacionales 22 y 151. El Gobierno provincial plantea ambos procesos dentro de una planificación más amplia para el Alto Valle, donde el crecimiento del tránsito y de la actividad productiva obliga a pensar alternativas de movilidad e infraestructura para los próximos años.
El gobernador Alberto Weretilneck firmó este lunes en Casa Rosada el convenio que pone en marcha el traspaso progresivo de la operación del Tren del Valle a Río Negro, a través de Tren Patagónico. El acuerdo forma parte del paquete de convenios que la Provincia suscribió con Nación para asumir nuevas responsabilidades sobre infraestructura y servicios estratégicos del Alto Valle.
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