El Gobierno llamó a licitación para privatizar por 30 años la Hidrovía

El Gobierno nacional anunció el llamado a licitación para la privatización de la Hidrovía. Se trata de un «esquema que volverá a ser de concesión privada de 30 años, a riesgo empresario, y en el que el Estado ya no estará ligado a la gestión y el mantenimiento de la vía«. La licitación será llevada adelante por la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, y se recibirán las ofertas hasta el 29 de enero de 2025.

Así lo anunció el jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos, en presencia de los principales representantes del sector privado y productivo. Adelantó además que los pliegos contemplan una «fuerte modernización de la gestión de la vía fluvial, por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino».

Entre otras medidas, se sumarán bases con radares y sistemas satelitales de seguimiento de los buques.  Además, con el fin de ofrecer una navegación más segura, «se renovará totalmente la señalización y se aumentarán las medidas de control para la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo», indicaron desde el Ejecutivo nacional.

El jefe de Gabinete señaló que durante las reuniones que mantuvieron con el Presidente de la Nación y los gobernadores de las provincias litoraleñas, “todos han planteado la necesidad de llegar a un entendimiento” sobre la Vía Navegable Troncal.

Francos subrayó, además, que esta nueva licitación es “más completa, más moderna» que la concesión anterior y permitirá que todas «estas medidas de modernización que vayan transcurriendo en el plazo de ejecución de los contratos puedan ir incorporándose de manera de hacerlo cada vez más útiles para el comercio internacional”.

Durante este miércoles la medida será oficializada a través de una resolución en el Boletín Oficial de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que preside Iñaki Arreseygor.

En la Nación esperan recibir propuestas de empresas chinas, belgas y holandesas como Shanghai Dredging Company, Dredging International, Jan de Nul, Boskalis y Van Oord.

Una licitación de 30 años, abierta a las empresas «más importantes del orden mundial«

Según informaron además desde el Gobierno, el futuro concesionario «deberá cumplir el plan de obras establecido en los pliegos de la licitación y el nuevo contrato», el cual determina las etapas de obras prioritarias que se deberán realizar en los primeros cinco años de la concesión.

Este modelo de contrato especifica que «se trata de una licitación por un plazo de 30 años, que permitirá participación de las empresas más importantes del orden mundial en términos de obras fluvio-marítimas«.

Además, «habrá fuertes exigencias que garanticen la trayectoria y capacidad técnica de las empresas que se presenten, así como su solvencia financiera».

Durante este miércoles la medida será oficializada a través de una resolución en el Boletín Oficial de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que preside Iñaki Arreseygor. En la Nación esperan recibir propuestas de empresas chinas, belgas y holandesas como Shanghai Dredging Company, Dredging International, Jan de Nul, Boskalis y Van Oord.

Participaron de la actividad el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor; el director ejecutivo de la Bolsa de Comercio de Rosario, Javier Cervio; el vicepresidente de la Comisión de Transporte de la Unión Industrial Argentina (UIA), Juan Iocco; y el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y del Centro de Exportadores de Cereales (CEC), Gustavo Idígoras.