Aeronáuticos no definieron nuevas protestas en Aerolíneas Argentinas, pero apuntan a un paro general
Ya hay “conversaciones” para ceder Aerolíneas Argentinas a los privados. El sindicato de pilotos conformó una mesa nacional que evaluará medidas.
Paro de aeronáuticos en Aerolíneas Argentinas
Corresponsalía Buenos Aires
Mientras el gobierno nacional anunció que empezó conversaciones con empresas privadas latinoamericanas para que operen Aerolíneas Argentinas, los gremios aeronáuticos y otros sindicatos lanzaron la “Mesa Nacional del Transporte”, que se reunirá la semana próxima para “establecer un plan de lucha general”.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, fue quien anunció hoy los pasos que seguirá el gobierno de Javier Milei en el contexto de la confrontación con los gremios aeronáuticos. “En virtud de los persistentes paros convocados por el gremio que conduce (Pablo) Biró que afectaron cerca de 40.000 pasajeros, el Gobierno nacional ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo, finalmente, de la operación de Aerolíneas Argentinas en caso de que las extorsiones que están recibiendo los argentinos continúen”, anunció Adorni.
Los dichos del vocero estuvieron precedidos de una reunión de alto nivel llevada a cabo en la Casa Rosada. En el despacho del vicejefe de gabinete, Lisandro Catalán, se reunieron Karina Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, Luis Caputo; el titular de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, el asesor presidencial, Santiago Caputo, además de Adorni.
“Al asumir el 10 de diciembre, el Presidente Milei se propuso sepultar los piquetes realizados por las organizaciones sociales, que cortaban la libre circulación de la gente. Ahora vamos a sepultar los piquetes gremiales y los privilegios de la casta aeronáutica”, dijo el vocero.
Las relaciones entre el gobierno y los gremios aeronáuticos están en su peor momento. El miércoles, la Ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, presentó una denuncia penal contra Pablo Biró (titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) por la presunta comisión de delitos de extorsión y amenazas. Adorni apeló a un lenguaje beligerante. Habló de “Biró y sus secuaces”.
El gobierno no precisó con qué aerolíneas privadas está conversando ni cómo cedería las operaciones de Aerolíneas Argentinas.
“Jurídicamente hablando no sería una concesión”, admitió ante la agencia Noticias Argentinas una alta fuente de diálogo directo con el presidente Javier Milei, aunque remarcó que en la práctica funcionaría como tal.
De persistir el reclamo gremial, dijo el gobierno, se avanzará en el desembarco de compañías latinoamericanas que ofrecerán sus aviones y pilotos para los vuelos de Aerolíneas Argentinas.
El gobierno también impulsará la discusión del proyecto de ley que presentó el diputado del PRO, Hernán Lombardi para la privatización de la compañía. En la red social X, Mauricio Macri dijo que Aerolíneas Argentinas necesita “un plan urgente de desarme” y sugirió alternativas para su cierre o privatización, al tiempo que fustigó a los gremios aeronáuticos por “haber estafado durante años a los argentinos”.
Aeronáuticos no definieron nuevas protestas en Aerolíneas Argentinas: ¿habrá paro general de transporte»
La escalada del conflicto -cuya base son los reclamos de recomposición salarial de los gremios- llevó a involucrarse a la CGT. La central obrera rechazó la denuncia penal contra Biró e instó a Aerolíneas Argentinas a “dirimir los conflictos laborales en el ámbito de la negociación paritaria” y “no en la búsqueda de responsabilidades penales en una u otra declaración o acción cuyo único fin es defender los derechos laborales de los trabajadores aeronáuticos”.
El gobierno sostiene que dos gremios que representan el 30 por ciento del personal de AA aceptaron la propuesta de la empresa en paritarias. “Nadie ha aceptado el programa de retiros voluntarios porque evidentemente, tan disconformes con la situación laboral, con sus salarios y con sus beneficios o privilegios, no están”, desafió Adorni.
La Unión de Personal Superior de Aerolíneas (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) firmaron un acuerdo salarial que ronda el 10%, no así los pilotos, AAA (tripulantes de a bordo) y APA (administrativos y maleteros). En otro frente de conflicto, hoy realizaron un paro afiliados de ATE de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Los pilotos realizaron hoy una asamblea sin que se definieran nuevas medidas. “Se votó llevar adelante todas las acciones para reincorporar los despedidos y acciones de lucha para forzar una mesa de negociación que nos lleve a recuperar el salario que está un 77 por ciento por debajo de la inflación desde octubre del año pasado”, dijo Biró a la prensa.
Antes Biró se reunió con otros dirigentes sindicales para conformar la llamada “Mesa Nacional del Transporte”. Estuvieron Pablo Moyano y Omar Pérez (camioneros), Omar Maturano (La Fraternidad), Mario Caligari (UTA); Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Juan Carlos Schmid (Fempinra) y Raúl Durdos (SOMU). La Mesa declaró el “Estado de Alerta y Movilización” frente a la “política de ajuste del gobierno de Milei sobre la actividad ferroviaria, aerocomercial, transporte de carga y pasajeros; marítima y fluvial”.
“Hoy establecimos la unidad del transporte en acción. Nuestro eje es la defensa de la soberanía del país que está representada en las Rutas Nacionales, en los trenes, mares, ríos y cielos. El Derecho a Huelga está garantizado por la Constitución”, dijeron los sindicatos.
La Mesa Nacional de Transporte, que nuclea a gremios clave para la actividad económica general, volverá a reunirse la semana pasada “con el objetivo de establecer un Plan de Lucha General” que podría incluir “medidas de fuerza de alcance nacional”.
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