La falta de neumáticos ya afecta a la industria automotriz: cuál es la causa del conflicto gremial
La puja entre el gremio y las empresas fabricantes de cubiertas tuvo otra reunión en el ministerio de Trabajo, que terminó sin acuerdo y con un cuarto intermedio hasta el miércoles.
Desde la mañana temprano, trabajadores de la industria de los neumáticos se reunieron frente a la sede de Alem del Ministerio de Trabajo.
El Ministerio de Trabajo informó en un informe sobre el conflicto que mantiene el sindicato del Neumático con las empresas del sector revela que la patronal accedió al reclamo original de una recomposición salarial de 16% para la paritaria que va de junio 2021 -2022 y que también hubo ofertas de un bono a cambio del aumento de las horas extra en domingo.
El informe indica que la paritaria del tramo anterior había cerrado con un aumento de 50% en cuatro cuotas. En la revisión establecida, por causa de la inflación, el sindicato pidió una recomposición del 16% y la patronal ofreció primero 7% y luego 10%.
«El foco del conflicto está planteado en la solicitud gremial de hacer efectivo por parte de las empresas el pago de un 200% sobre las horas extraordinarias y que se abonan al 100% en la actualidad y que corresponden a los fines de semana, cuando superen las 40 horas semanales», señala el Ministerio de Trabajo.
El tema no es menor porque la forma de organización de la producción en el sector de los neumáticos es continua y, por lo tanto, se organiza con turnos rotativos, lo que implica que todos los obreros alguna vez tiene que trabajar fines de semana. Ese tipo de organización está consagrado en el convenio colectivo de trabajo, donde figura cómo se liquidan las horas de trabajo de los fines de semana.
Para las empresas, acceder a ese pedido implica reabrir el convenio general, lo cual habilitaría a discusiones más amplias, por ejemplo, sobre condiciones de trabajo, incluso ambientales y por eso no resulta una cuestión sencilla.
El pasado 17 de mayo se terminó el período de conciliación último y la cámara patronal aceptó recomponer al 16% el salario base, para terminar el período 2021-2022 con una suba del 66%, tal cual el pedido original del SUTNA.
Por el tema de las horas extra, la patronal ofreció un bono anual en cuatro cuotas trimestrales para los que trabajen en domingo, cuantificando el valor neto de la hora normal del periodo mensual y multiplicado por la cantidad de horas normales efectivamente trabajadas que nunca serán superiores a las 8 horas por cada domingo íntegramente trabajado. El SUTNA rechazó porque el bono es temporario y porque, según dice Trabajo, el sindicato quiere una conquista de «carácter permanente».
El 9 de agosto el Ministerio de Trabajo propuso a las empresas revisar las condiciones del bono para poder avanzar en la paritaria 2022-2023, pero la patronal rechazó la iniciativa y se avino a negociar los salarios del año siguiente, mientras que el SUTNA rechazó seguir negociando sin resolver la paritaria anterior. El 17 de agosto las empresas presentaron una propuesta para discontinuar la producción de los fines de semana como alternativa al problema de las horas extra.
El 23 de agosto, las empresas plantearon que de no dirimirse el conflicto, deberán suspender personal «en virtud de falta de insumos y materia prima impedida de ingresar por bloqueos de planta». El día 25 de agosto se notifica al gremio presentación empresaria donde exponen que ante la situación de conflicto retiró la propuesta de bono.
La propuesta que queda en pie ahora de las empresas es la siguiente: 16% de revisión del acuerdo 2021-2022 que lleva a que el salario suba 66% y para la paritaria 2022-2023 una suba del 38% en tres cuotas, en julio de 15%, octubre 12% y diciembre 11%.
Las automotrices afectadas
La planta de Ford Argentina suspendió hoy sus dos turno de producción ante la falta de provisión de neumáticos, a causa de una medida gremial.
También se supo que otras terminales automotrices reconocen falta de abastecimiento y advierten por posibles interrupciones en las próximas semanas. Se supo que Toyota comenzó a instalar en sus vehículos otras cubiertas que no son de las fabricadas en Argentina.
Fracasó la negociación en el Ministerio de Trabajo
Las negociaciones entre empresarios y dirigentes del Sindicato del Neumático (SUTNA) en el Ministerio de Trabajo fracasaron esta tarde y volvió a crecer la tensión en el conflicto por las paritarias, donde el gremio conducido por Alejandro Crespo realiza paros y bloqueos que ocasionan perjuicios no sólo en el sector sino también en autopartistas y automotrices. Habrá cuarto intermedio hasta el miércoles.
Con la audiencia de este lunes ya son 35 las reuniones que realizaron las partes en la cartera laboral para intentar resolver el conflicto que se inició por el rechazo del SUTNA al aumento adicional del 16% para mejorar la paritaria 2021/2022, con lo que llegaría a un 66% para ese período.
Fuente: Noticias Argentinas
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